物流行业降本增效走访调研（五）

    近日，隆格瑞斯物流咨询实地走访了普洛斯物流园、宝湾国际物流园、天旭城际物流基地、京东亚洲一号、川油荣发运输、广汉市壮志物流、广汉市通顺物流、四川新景程物流、广汉市康达食品、四川益嘉运通物流、邮政广汉分公司、四川翠宏食品等多个园区和企业，围绕社会物流降本增效、企业物流运营效率提升等方面进行了探讨交流。

德阳市社会物流调研及培训工作会

普洛斯广汉物流园

宝湾国际物流园

天旭城际物流基地

川油荣发运输有限公司

广汉市壮志物流有限公司

广汉市通顺物流有限公司

广汉市腾飞物流有限公司

四川新景程物流有限公司

京东亚洲一号

广汉市康达食品有限公司

四川益嘉运通物流有限公司

邮政广汉分公司

四川翠宏食品有限公司

    调研发现
    1.行业量价齐跌，司机群体迎来行业性挑战
商混、砂石等建筑材料市场需求下滑，致使从事建筑材料运输的物流企业业务量遭受重创，较 2023 年下滑幅度达 30%-40%，运价同步下降5-10%，业务量锐减和运价下跌直接导致企业收入大幅缩水，同时货车司机收入也随之锐减，贷款买车、生存压力、开工不足等让司机群体迎来行业性挑战，值得关注关爱。
    2.货车加速淘汰，新能源车辆应用仍需破局
    当前，货运车辆数量逐年递减，其中个体户车辆减少尤为明显。货运车辆仍以传统油车为主，但新的运输价格体系基本以新能源货运车辆作为定价标准，导致原有燃油货车陷入“停用淘汰出局、使用亏损出局”的两难局面，而新能源重卡等车辆充换电布局、充换电价格成本、保险等还面临行业性、地区性问题。
    3.产业链协作少，第三方物流发展水平依然较低
    制造业企业成本竞争压力大，给予物流企业回款周期多在半年以上，产业链上下游协作水平低，同时很多制造、商贸企业依然自营车队，并且自建仓储用于存储配送原材料及成品。这些企业物流管理模式仍然较为落后，近年来企业拥抱物流行业变化明显不足，物流水平提升十分缓慢。