如何发展物流枢纽经济（七） —枢纽与产业融合

一、空间的融合

    大家常谈到“港、产、城、人、生态”等多方面融合发展的理念，可能需要做很多工作才能从蓝图变为实际。物流枢纽尤其是铁路、公路、航运枢纽往往赋能的是对物流偏好型的中低端制造业、传统的大宗物资流通等产业，此类产业往往产值、附加值也不算高，首先我们需要对此类产业在枢纽周边留足发展空间，同时坚守城市与产业的平衡发展。

二、要素的融合

    枢纽与产业的融合往往表现为要素的投入，例如投入多少产业用地、多少物流用地直接决定两者融合的可能性和融合程度。同时，也包括地方管理机构、人员的投入、产业政策、相应资金、技术改造、数据资源等要素在两方面的投入，投入失衡则两者难以融合发展。

“三、链”的融合

     枢纽和产业需要“你中有我、我中有你”，彼此融入对方的价值链，为对方增值；彼此融入对方的供应链，相互协同；彼此融入对方的生态圈，相互成长。枢纽与产业之间没有这样的链接，将是非常糟糕的情况，而事实上这种情况并不少见。例如：很多地方花了巨资修建了更高水准的铁路场站，铁路货运量并未增长，制造业企业等依然“我行我素走公路”。

四、价值的融合

    不增值的经济活动从理性角度看没有任何意义。枢纽需要聚焦设计、开展为产业增值的物流活动。通过时间、空间、形状改变创造的自身价值与研发设计、生产制造、服务、金融、贸易等其他增值活动进行叠加、融合创造更大的价值。产业需要将枢纽支撑融入自身的发展规划，充分发挥物流枢纽的优势，并让枢纽更具规模效应。

五、功能的融合

    枢纽需要从物流服务到供应链服务的功能转变，同时，结合不同的产业发展需要，融合金融结算、工程服务、分销服务、数据服务、物流末端便民服务等功能。

六、商业模式的融合

    枢纽与产业的融合发展归根为企业之间的合作。地区产业重点企业与枢纽运营企业在商业要素之间的融合很有必要。通过混改、股改、商业跨界联动，从服务到赋能一起创造枢纽+产业发展新机会。例如，在制造企业、商贸企业发展的困境中，枢纽企业主动寻找供应链管理的机会，构建供应链与物流管理驱动生产制造、商贸交易的商业合作体系，从传统的服务客户到赋能客户。

七、标准流程的融合

    枢纽需要构建面向产业需要的服务标准，建立枢纽与产业之间的作业标准、上下游协作流程等运营标准，共同探讨、出台、遵循有关国家、地方、行业标准。

八、规划设计的融合

    高速路闸口直通枢纽、通过高速路服务区直达枢纽、规划设计拥有地下交通环线的智能物流枢纽、负一层的制冷与地面的农产品、医药加工、交易相结合，产业区域与物流区域的更优交通组织，产业规划与枢纽设计的融合让枢纽与产业结合更加紧密。