新零售新物流趋势为城市配送带来哪些新变化

2016年10月马云出席杭州云栖大会时发布演讲,称“未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售。” 其实，在此之前，新零售一词就已经在业界出现过，而马云这次的提出，使其作为一个正式的名词流传开来。在未来，纯电商的时代会很快过去，打通线上线下的新零售业态会成为新的趋势。企业依托互联网，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，同时线上服务、线下体验以及现代物流必须进行深度融合才能诞生出真正的新零售。

新零售快速兴起，亦将全面影响物流的发展。在数据和技术驱动下的新零售时代，将会对新物流中的城市配送带来哪些冲击和生机？城市物流配送该如何变化以适应潮流发展？如何立足当下，进化路经，创新玩法，开启全新征程？

目前影响我们从传统物流向新物流突破的最大的瓶颈就是物流资源的协同共享和整个商业模式的变化。同样，对于传统的城市配送来说，虽然这几年已经发生了很多的变化，但随着新零售的来临，在C端用户驱动的时代，也面临着如何实现数字化转型，如何使用更好的资源、借助更好的平台，如何能够给客户提供更有效、更现代的解决方案等问题。

那么新零售会为新物流下的城市配送带来哪些变化？

我们认为，无论线上还是线下零售配送，库存管理和供应链协同信息共享都十分重要，特别需要物流体系对新零售的赋能与助力。

首先，新零售时代对城市配送快速反应的要求将极大提高。城市配送作为一个城市／城市群的内部循环，也可视为城际运输或干线+支线的分段式末端运输活动。城市配送具有极短的配送服务半径，要求反应快捷，是具有动态路由为底层架构的网状结构。未来，新零售商与消费者将进一步形成30分钟到1小时内的供求关系，这对城市配送的发展提出了更高的要求。将来干线——公路港／中转物流中心——末端云仓（门店）——消费者的物流模式将会成为符合新零售快速反应需求的主流模式；库存会离消费者越来越近，商品将不再从纯电商仓库、物流中心发货，而是从离消费者最近的店仓、微仓、社区仓等末端云仓进行发货，深入社区的分布式仓储资源将成为新零售企业、城配企业重要的核心竞争力，同时仓储资源本身

具备公共性，仓储资源的协同共享，众包众享共建仓成为新趋势；物流设施设备的机械化、自动化、智能化提升，将是传统城市配送向新城配升级的重要手段，预计进出库、装卸、分拣、包装等智能物流设备将在城市配送领域大量投入，从而提高城配效率，加速城配反应时效。

其次，信息技术将成为城配的基础标准配置和进入门槛。没有信息化做支撑的城配企业基本将绝迹。新零售需要将物流库存管理做到极致，商品将不再从传统电商仓库、物流中心配送至消费者，而是从深入社区的店仓、微仓、社区仓等末端云仓发货，在一至半小时或者更短实效内送至消费者手中。智能的仓货协同、配送路径优化，这一切都需要在大数据技术的支持下，实现可视化和柔性化的库存管理，发挥大数据效能，减少重叠浪费。

同时，新零售趋势下，商贸企业和物流企业的边界将逐渐模糊，跨界融合势在必行。当线下载体越来越多加入新零售体系后，物流将成为新零售最密不可分的组成部分，新零售和城配互为促进，共生共赢。线下物流、服务、体验等优势与线上资金流、信息流、商流相融合，将培育出线上、线下、物流融合发展的新型市场主体。